Seu barco foi feito para navegar. Não para ficar esperando uma peça.
Disponibilidade, manutenção e peças para motores diesel marítimos de grande porte.
Vendemos disponibilidade.
O verdadeiro produto é o tempo. Você não está comprando uma peça: está comprando previsibilidade e a certeza de que o motor estará pronto quando você quiser navegar.
Quanto custa para você ficar dois meses sem o seu barco?
Para o proprietário de uma embarcação de alto valor, o problema raramente é o preço da peça. É o tempo. Uma peça importada pode deixar o barco parado por semanas ou até meses.
E o custo de uma parada não é só a peça. Enquanto o barco espera, tudo continua correndo:
- Marina
- Vaga
- Seguro
- Tripulação
- Manutenção
- Estaleiro
- Logística
- Perda de utilização
Calcule o seu barco parado
Custo de manter o barco parado, sem contar a perda de uso. Valores de exemplo: ajuste para a sua realidade.
Em vez de esperar o problema acontecer, organizamos grupos de proprietários com motores tecnicamente compatíveis e formamos, antes de qualquer contrato, o estoque de peças daquele grupo.
Grupos compatíveis
Por exemplo, 15 proprietários com motores da mesma família, modelo e versão.
Levantamento técnico
Antes do contrato, analisamos cada motor para saber exatamente quais peças o grupo precisa ter.
Reposição imediata
Usou uma peça, ela é reposta. O estoque volta a ficar completo.
A peça que sai é reposta.
Estoque completo: depois do levantamento técnico, definimos previamente todas as peças necessárias para aquele grupo. O objetivo é que nenhuma peça prevista para o conjunto de motores fique faltando. A peça que você precisa já está aqui.
Como o estoque é formado
O estoque é montado antes do início efetivo do programa. Depois que os contratos são assinados, fazemos a compra e a importação das peças, principalmente da Alemanha, por meio de fornecedores especializados.
A relação das peças, as quantidades e os valores do estoque são conhecidos antes da assinatura do contrato.
O que levantamos em cada motor
- Fabricante
- Modelo e versão
- Número de série
- Ano
- Horas de funcionamento
- Histórico de manutenção
- Componentes
- Peças utilizadas
- Pontos de desgaste
- Peças necessárias
- Compatibilidades
Exemplo do primeiro grupo
15 proprietáriosOs números são apenas um exemplo de funcionamento e podem variar de acordo com o grupo e os motores.
Você já tem o seu mecânico.
Cada grupo tem um mecânico dedicado e exclusivo, responsável somente pelos motores daquele grupo. Quando acontece um problema, você não precisa começar a procurar quem vai atender o motor.
Ele fica praticamente disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, especialmente para emergências.
A remuneração é fixa, sem comissão sobre peças. O interesse dele é o mesmo que o seu: manter os motores funcionando e reduzir problemas.
Não espere quebrar para cuidar.
Saímos da lógica de “quebrou, procurar peça, procurar mecânico”. Passamos para: conhecemos o motor, acompanhamos, fazemos manutenção e mantemos as peças disponíveis.
Cada motor tem um histórico próprio. A mensalidade cobre a mão de obra da revisão anual básica, dentro do escopo contratado. Uma revisão assim poderia custar de R$ 25.000 a R$ 30.000, dependendo do motor e do serviço; no programa, essa mão de obra é diluída na mensalidade.
Você paga separadamente apenas o que for efetivamente utilizado: peças, filtros, óleo, juntas, retentores, consumíveis e demais componentes.
Ficha do motor
| Número de série | cadastrado |
| Modelo e versão | cadastrados |
| Ano e horas | atualizados a cada visita |
| Revisões e peças substituídas | registradas |
| Falhas e manutenções | registradas |
| Próximas revisões | programadas |
| Observações técnicas | anotadas pelo mecânico |
Como funciona
Do cadastro do seu motor até o acompanhamento contínuo, em oito etapas.
Cadastro do motor
Você nos passa os dados do seu motor pelo formulário.
Levantamento técnico
Analisamos o motor e o histórico de manutenção.
Formação do grupo
Reunimos proprietários com motores tecnicamente compatíveis.
Definição do estoque
Listamos peças, quantidades e valores, antes do contrato.
Contratação
Contrato inicial de 12 meses, com condições claras.
Compra e importação
Importamos as peças, principalmente da Alemanha.
Estoque disponível
O grupo passa a contar com o estoque completo.
Acompanhamento contínuo
Mecânico dedicado, manutenção preventiva e reposição.
Um clube para grandes motores diesel marítimos.
Não é simplesmente contratar um serviço. É fazer parte de um grupo de proprietários que compartilha uma estrutura técnica e de disponibilidade.
A Marine Diesel Club não pertence a um fabricante. Atendemos motores de grande porte de diferentes marcas. No início, temos maior facilidade operacional com alguns fabricantes e modelos, especialmente MAN e Volvo Penta, mas o conceito é multimarcas desde o nascimento.
- MAN
- Volvo Penta
- MTU
- Caterpillar
- Cummins
- Scania Marine
- Yanmar
- Outras
Em destaque, as marcas de início. As demais entram no futuro.
Sem margem nas peças.
Não temos como objetivo ganhar dinheiro na revenda de componentes. As peças são repassadas pelo custo de aquisição na Alemanha. O valor que você paga é pela estrutura e pelo serviço do programa.
Tudo é definido previamente e você tem transparência total sobre:
- Peça
- Código
- Fornecedor
- Preço de aquisição
- Frete
- Seguro
- Impostos
- Desembaraço
- Demais custos de importação
Mensalidade
A mensalidade não compra peças. Ela financia a estrutura permanente do programa:
- Mecânico dedicado
- Disponibilidade
- Manutenção preventiva
- Inspeções
- Acompanhamento dos motores
- Revisão anual (escopo contratado)
- Gestão do estoque
- Compras e importações
- Histórico de manutenção
- Suporte
- Estrutura operacional
Motor completo de reserva.
Para determinados grupos, conforme a viabilidade econômica e técnica, podemos criar uma estrutura ainda mais avançada: um motor completo, já montado e preparado para instalação.
- Falha grave: retiramos o motor danificado
- Instalamos o motor reserva
- O barco volta a operar
- O motor danificado é reparado
- Depois, ele volta a ser o motor reserva
Modalidade adicional, não obrigatória em todos os grupos. Depende do tamanho, do valor e das características dos motores.
Contrato de 12 meses.
Entrada e saída de participantes funcionam de forma organizada.
Ao final dos 12 meses, se um associado quiser sair:
- Ele comunica a saída
- Temos até 30 dias para encontrar outro associado compatível
- O novo associado assume aquela participação
- Sem substituto no prazo, há possibilidade de recompra ou liquidação da participação, conforme as condições do contrato
Meu motor.
Estamos construindo o cadastro completo de cada motor. Em uma segunda etapa, você terá uma área exclusiva, com login, para acompanhar o histórico do seu próprio motor.
- Dados do motor
- Horas
- Revisões
- Peças
- Histórico
- Manutenção
- Ocorrências
- Próximas revisões
- Estoque do seu grupo
Meu motor
| Situação | disponível para navegar |
| Horas de funcionamento | atualizadas |
| Última revisão | registrada |
| Próxima revisão | programada |
| Peças do meu grupo | estoque completo |
| Ocorrências | histórico completo |
Ilustração da futura área do cliente.
Quero participar do Marine Diesel Club.
Conte sobre a sua embarcação e o seu motor. A partir dos cadastros, formamos os grupos conforme a compatibilidade técnica dos motores.
Falta só enviar no WhatsApp.
Abrimos o WhatsApp com os dados do seu motor já preenchidos. Toque em enviar para concluir o cadastro. Depois, vamos analisar o motor e entrar em contato quando identificarmos um grupo tecnicamente compatível.